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トランスブルー

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PIOLAND HOTELパイオランド ホテル

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RYUKYU BAR てぃーだ

RYUKYU BAR てぃーだの料理、お得なコースメニューはこちらから。

常熱厨房 ラ ヴェスタ

常熱厨房 ラ ヴェスタのフォトギャラリー。写真で料理やお店の雰囲気が見られます。

さくら水産 本郷店

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和民 高円寺南口店

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焼き鳥屋 PaPaROKU パパロク

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坐・和民 茶屋町店

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牛たんのせんだい 稲荷小路店

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情熱ホルモン 目黒酒場

情熱ホルモン 目黒酒場の料理、お得なコースメニューはこちらから。

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ボディ シボレーに関する中古車

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ボディ シボレーに関するQ&A

03yシボレートレイルブレイザーLT。に乗っています。フロン...

2010/07/04 01:07:26

03yシボレートレイルブレイザーLT。に乗っています。フロントのクロスバーがメッキなんですが、ボディと同色を見かけます。純正品として交換できますか？または社外品として売っているんですか？

HPI シボレーシルバラードのボディ購入を考えているのですが...

2010/05/20 07:05:21

HPI シボレーシルバラードのボディ購入を考えているのですが、塗装色を何色にしようか検討しています。実用車では黒色のトヨタ/ハイラックススポーツピックアップに乗っています。なので同じ黒にしようかと思うのですが、ありがちな色なので・・・・・お勧めの色があればご教示お願い致します。TA05VERⅡにシルバラードのような空力の悪そうなボディを付けるのは論外でしょうか？宜しくお願い致します。

1964年式のシボレー インパラのフレームに1963年のイン...

2010/05/15 10:05:23

1964年式のシボレー インパラのフレームに1963年のインパラのボディをのせることは可能ですか？

TAMIYA TA05ver.Ⅱに取り付けられるボディーで、...

2010/04/28 09:04:18

TAMIYA TA05ver.Ⅱに取り付けられるボディーで、シボレーシルバラードのボディを販売してるメーカーをご存じでしたら教えてください。他にトラック系のボディはありますでしょうか？TAMIYA TA05ver.Ⅱに取り付けられるボディーで、シボレーシルバラードのボディを販売してるメーカーをご存じでしたら教えてください。他にトラック系のボディはありますでしょうか？昔、エンジンカー京商V-ONE Sを持っていた時は、シボレーシルバラードで走らせていました。どこのメーカーだったのかが思い出せません。トラック系意外でもOKですので、みなさんのオススメまたは人気のあるボディを教えてください。①速く走るためのボディ②かっこいいボディ③昔なつかしいボディ④しぶいなと思われるボディ宜しくお願い致します。

質問！やっぱり世界最速の車はフェラーリですか？？？フェラーリ...

2010/04/24 01:04:35

質問！やっぱり世界最速の車はフェラーリですか？？？フェラーリは23日、「599XX」のドイツ・ニュルブルクリンクでのタイムアタックの結果を公表した。そのタイムは6分58秒16で、市販車ベースのレース専用車として、初めて7分を切った。画像7枚：フェラーリ 599XXのニュルアタック 599XXは2009年3月、ジュネーブモーターショーで公開。『599GTBフィオラノ』（日本名：『599』）をベースにしたレース専用車で、『エンツォ』をレース向けに仕立てた「FXX」の後継車に当たる。フェラーリは23日、ニュルブルクリンクで599XXのタイムアタックを実施。同コースは1周20.832kmで、荒れた路面に狭いコース幅、次々に出現するブラインドコーナーなど、世界一タフなコースとして知られ、自動車メーカーが開発テストを行う場所としても有名だ。このニュルブルクリンクで、599XXは6分58秒16というベストラップを記録。市販車ベースのレース専用車として、初めて7分を切った。もちろん、スリックタイヤを履いたレース専用車なので、市販車との単純比較はできないが、参考までに市販車部門では、クライスラーのダッジ『バイパーSRT10 ACR』が7分22秒1、GMのシボレー『コルベットZR-1』が7分26秒4、日産『GT-R』が7分26秒70をマークしている。599XXもFXXと同様、フェラーリの新車開発プログラムの一端を担う。わずか30台が生産され、ワンメークレースという形を取りながら、そのノウハウが将来、フェラーリが発売するニューモデルに生かされる。選ばれた顧客だけが参加できる特別なプログラムだ。エンジンは、599の6.0リットルV型12気筒ガソリンがベース。専用クランクシャフトやカーボン製インテークなどを採用し、吸排気系を効率アップ。最大出力は700ps/9000rpm、最大トルクは66.3kgm/6500rpmと、80ps、4.3kgmのパワーアップを果たした。トランスミッションは6速2ペダルMTの「F1マチック」で、変速時間は0.06秒に短縮されている。ボディは軽量化とエアロダイナミクスを徹底追求。アンダーフロアの空気を吸い出してダウンフォースを高める「アクティブフローシステム」など、数々の専用装備が採用された。この結果、300km/h時に630kgものダウンフォースを獲得する。足回りには、第2世代のカーボンセラミックブレーキやレーシングスリックタイヤを装備。イタリア本社テストコースでのラップタイムは、FXXを凌ぐ実力。価格はメンテナンス料や各サーキットへの輸送費を含めると、1台0110万ユーロ（約1億3600万円）と伝えた

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