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2010/05/30 02:05:45
タミヤ製ラジコンのシャーシ TT-01TYPE-EにOPEL(オペル)のボディやフォード フォーカスなどは載せれますか?V8クーペ(アストラ)・カリブラ・など他のOPEL車種や他社製品で載せれるのがあればよろしく願います。
2010/04/19 11:04:25
ドイツ車について。あちらの国の大衆車はオペルやワーゲンだそうですが、乗り心地とかボディのしっかり感とか重厚なドアとか日本車とは違いますよね。例えばドイツの人が日本車に初めて乗った時の感覚って、軽くてぺらぺらで頼りない印象を受けるのでしょうか? ま、重厚こそ全てではないですが、ごく普通の人が乗っても素性の違いは感じるみたいですからね。 普通の人が普通に買う事のできるクルマが、日本車とは比較にならないほど丈夫でしっかりしてるって…なんか羨ましくないですか?
2009/12/05 03:12:20
suzuki meets VW噂通りスズキとVWが提携したら、すごいですよね。スイフトやSX4がゴルフやポロと姉妹車になるわけです。キザシもパサートの姉妹車ですね。エスクードとティグアンは生い立ちが違うので、微妙ですが。やっぱり車にとって車台は重要です。エンジンやミッションは各社で違えて、個性を出すんでしょう。でも基本となる車台の剛性やパッケージングの巧みさなんかは、違いとしてはっきりと感じます。フニャフニャのボディや無駄の多いパッケージングは嫌なもんです。ただでさえスイフトやSX4は評価が高いですから、もっとよくなるわけです。実際アウディやセアト、シュコダなんかそういう感じです。インドに強く、安さに定評のあるスズキは新興国向けの車をシュコダと共に展開すると。まさにwin-winの関係ですね。GMよりずっといいです。GMの時はオペルとの共同開発でスプラッシュが生まれたわけですが、なかなかどうして強か且つ、うまく立ち回ります。鈴木修社長の心中はどういう感じですか?
2009/09/12 01:09:42
私は車で山奥に釣りに行きますが納得できる車に出会うことが出来ておりません。どなたかベストな車をご存知な方、ベストな一台を教えてください。高速道路を片道350~500km走行し、山道を20km程度走行、山道は道幅が狭く対抗車とのすれ違いに注意が要求されますしそして結構、直径20cn程度の石が転がっております。さらにその狭い道でUターンすることも必要になります。駐車スペースも非常に狭いです。ごろた石の河原や砂地の河原に車を侵入させることもあります。釣りが終了したあとはこの山道、高速を走行し、都市部で1時間から2時間程度渋滞に巻き込まれます。時期は2月から5月までで積雪残雪があります。私の希望は①ドイツ車なみの高速安定性②山道走行が不安にならないしっかりとサスペンションとボディバランス③小型ボディーでありながらカーゴスペースがある。④雪道での安定走行⑤渋滞時楽なAT車及び同等なミッション今まで所有してきた車軽ジムニー、BMW3ワゴン、シトロエンBXブレーク、マツダセンティア、ホンダステップワゴン、フォードエクスプローラー、スバルレガシー、シトロエンクサラ、スバルインプレッサ、オペルザフィーラ上記車輌以外で条件に近い車があれば教えてください。
2009/03/14 07:03:18
外国製の自動車の性能はどうなんですか?小生、くるまにはあまり興味がなく詳しくないことを前提に回答お願いします。外国製の自動車製造メーカーのうち、個人的に「(あまり見かけないけど)ここの車の性能はどうなの?」と言うものをあげてみます。アウディ、オペル、ジャガー、アルファロメオ…他にも多数ありますがこの辺でやめときます。現在、横浜駅近くに住んでいて定期的にドライブするので見る機会自体は悪くはないと思いますが、上記メーカーの車はBMW、メルセデスベンツ、ポルシェ…他、に比べてほとんど見ません。短絡的に「数が少ない=悪い」とは思いませんが、実際のところ「BMW、メルセデスベンツ、ポルシェ」や「国産の豊田、日産、本田…他」と比べて性能的(エンジンの性能、ボディの性能、総合的)にはどうなんでしょうか?それから、「BMW、メルセデスベンツ、ポルシェ」はよく見るし売れてるしドイツ勢だし(アウディ、オペルもドイツですが・・・)いい車なんじゃないかなって言うあくまでも「イメージ」は持っています。詳しい方、解説や意見を聞かせてください。
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